كيف يعمل نظام تزييت المحرك رباعي الأشواط؟

يعمل نظام تزييت المحرك رباعي الأشواط JIANHOR بكفاءة لضمان الأداء على المدى الطويل. إنها تستخدم طريقة تزييت الحوض، حيث يتم توزيع الزيت من علبة المرافق إلى مكونات المحرك. وهذا يضمن حصول المكونات، التي تعمل بسرعة 4000-5000 دورة في الدقيقة، على التشحيم الكافي. تعمل مضخة الزيت، وهي ضرورية للتدفق، عادةً عند ضغط يبلغ حوالي 30-60 رطل لكل بوصة مربعة.

للمقارنة، نظام هوندا (انظر:الموقع الرسمي لشركة هوندا) يستخدم آلية ضخ زيت مماثلة، مع التركيز على ضغط الزيت الثابت. يتضمن تصميم JIANHOR مرشحًا للزيت، مما يحافظ على النظافة عن طريق محاصرة الجزيئات التي يزيد حجمها عن 20 ميكرون. يعتبر مؤشر اللزوجة، عادة ما بين 10W-30، أمرًا بالغ الأهمية في محركات JIANHOR، مما يؤثر على القدرة على التكيف مع درجات الحرارة والأداء.

يعد تغيير الزيت بانتظام، والذي ينصح به كل 3000 إلى 5000 ميل، ضروريًا للحفاظ على الكفاءة وإطالة عمر المحرك. هذا الاهتمام بتفاصيل التشحيم يضمن بقاء محركات JIANHOR موثوقة في ظل ظروف متنوعة.

البحث الساخن للمستخدم:مسدس الشحوم 20 فولت,2 نظام تزييت السكتة الدماغية,مضخة شحوم 25 كجم,مسدس شحم 14 أونصة.